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印度「月船3號」進入繞行軌道 再次挑戰登陸月球

印度太空研究所（ISRO)表示，印度最新的探月任務「月船3號」(Chandrayaan-3)，在發射後3個星期，終於成功進入月球軌道。接下來它會持續調整繞月高度，然後在8月23~24日期間，放下登陸艇與月球車，挑戰成為第4個登陸月球的國家，接在美國、俄羅斯、中國大陸之後。半島電視台(Aljazeera)報導，ISRO表示，Chandrayaan-3（梵語中的意思是「月球車3號」），已成功進入月球軌道，準備在8月23日至24日間，降落在月球南極附近。之所以選擇這裡為登陸點，因為先前沒有太空船曾經降落在此。4年前，印度的月船2號也曾經進行過登月嘗試，但是在降落階段前，地球控制站與登陸艇失去了聯繫，登陸任務以失敗告終。不過月船2號的軌道器仍然繼續環繞月球。ISRO開發的月船3號與2號很像，同樣分成3部分：其一是推進軌道器，它會持續環繞月球上空，保守運作時間是3~6個月；其二是名為「勇敢」(Vikram）的登陸艇，安裝在軌道器之上，進入登月程序時與軌道器脫離，然後降落月球表面；其三是「勇敢」的艙體裡的「智慧」(Pragyan)的月球車，大約26公斤，具有6個輪子，以太陽能發電板為動力。「勇敢」登陸艇主要擔任「智慧」月球車的通訊中繼站，將月球車收集到的資料傳送回地球。任務耗資為7460萬美元，這金額遠低於其他國家的規模，顯示印度在太空工程方面的節儉。假如印度成功登陸，將是一個重要的里程碑，成為世界第4個登陸月球的國家，在此之前，只有俄羅斯、美國和中國大陸實現了月球表面的著陸任務。專家表示，印度有著大量的技術工程師，他們的工資比國外同行要低價的多，這使得印度太空技術可以降低成本。另一方面，印度使用的火箭推力較低，遠不如美國60年代人類登陸月球使用的農神5型火箭，這使得月船3號航行的時間很長，需要先以橢圓軌道運行地球五六次，逐步提高速度，借用地球引力抛向月球，這就需要3個星期的時間，到月球軌道上還需要1個星期調整高度才能降落，總共需時1個月。自2008年，印度首具探測器送入月球軌道以來，印度的太空計劃在規模和技術上，都有了顯著的進步。2014年，它成為第一個將衛星送入火星軌道的亞洲國家，三年後，ISRO在一次任務中，釋放了104顆衛星，當然都是小衛星。印度正致力於商業太空衛星的發射任務，他們以成本低為主要賣點，目前印度在全球商業太空市場中，僅佔2%。文章來源：India’sChandrayaan-3spacemissionentersmoon’sorbit

陸罕見公開山東艦對決美尼米茲號？他驚爆：美國危險了

大陸央視於2日播出影片《逐夢》，其中披露解放軍航母山東艦在西太平洋遠洋海訓時，遭遇「外軍」環形偵察；有專家分析，外軍就是美航母「尼米茲號」。媒體人謝寒冰表示，因為中國大陸對自己的自信心愈來愈強，美國也就危險了，這就會對美軍經常進行自由航行或抵近偵查，產生非常嚴重的危險。央視於2日播出影片《逐夢》，解放軍航母山東艦在西太平洋遠洋海訓時，遭遇美國尼米茲號航母環形偵察，這也是「中美航母對決」首次被公開披露。謝寒冰今(6日)在政論節目《新聞大白話》中表示，其實過去解放軍很少公布這樣的畫面，他們很多都列為機密，包括機種的性能、操演的模式，都不會公布，那現在為何要公布呢？代表解放軍對自己的自信心愈來愈強，也要藉機展示，讓中國大陸民眾對自己的軍隊更加有信心，當然也是一種宣傳。謝寒冰接著指出，因為中國大陸對自己的自信心愈來愈強，美國也就危險了，雙方愈來愈容易接近，中國大陸不像過去的迴避，就是直接回擊，這對美軍經常進行自由航行或抵近偵查，會產生非常嚴重的危險。假設中美真的能恢復成立所謂的工作小組來對話，對中美雙方都是好事，對全世界也是好事，因為這樣子能減少誤解跟衝突發生。另外，謝寒冰指出，美國短期可能同時面對兩個戰場，但是長期下來恐怕沒這個能力。美國航母戰鬥群過去出來5、6個月，就應該回母港休息，可是現在時間拖得來越久，連帶海軍從前年開始到現在自殺、軍紀等事件頻頻發生，因為艦隊數量不足、服役人數也不夠，造成軍艦過度使用，戰力下滑。★中時新聞網關心您：再給自己一次機會自殺防治專線：1925（依舊愛我）24小時服務生命線：1995張老師專線：1980

中國推進拉丁美洲 美將領：已進入美國「紅區」接近達陣

中國多年來積極在南美洲和中美洲各地修建關鍵基礎設施，很容易轉用於支援中國在當地的軍事活動。美國南方司令部司令蘿拉．理查森(LauraRichardson)認為，中國軍隊在美國家門口建立潛在的落腳點，猶如進入美式橄欖球的20碼線「紅區」，已接近達陣得分。《美國之音》引述理查森上將的話說，中國已經進入「紅區」，「他們位於我們家園的20碼線上」，很多中國的經濟倡議很容易轉來用於支援中國的軍事存在。她在華盛頓智庫戰略國際研究中心(CSIS)的一場研討會上引用了美式橄欖球的比喻，形容中國在與美國的競賽中已經非常接近達陣得分。理查森補充說：「或者我們也可以這說，他們處在我們家園的第一或第二島鏈。」她指出，雖然北京還沒有在西半球建立真正的軍事基地，外界對此的關切不斷增多，特別是6月份有報導說，中國2019年把駐古巴的情報收集設施進行了升級，還有可能正在考慮進一步擴大。「現在還沒有中國基地，但是我看到了『一帶一路』項目的關鍵基礎設施投資，有朝一日它有可能成為軍事基地。」報導說，中國駐華盛頓大使館將這些關切稱為「謊言、謠言和誹謗」。中國大使館發言人劉宇鵬就此回應說：「截至目前，共建『一帶一路』已經吸引了全球超過3/4國家參與，為共建國家創造42萬個工作崗位，幫助越來越多的國家加快經濟發展。」「中方從不把自己的想法強加於人，更不夾帶地緣政治私貨。」理查森將軍說，危險是確實存在的。中國使用軍民兩用技術在巴拿馬運河和麥哲倫海峽等關鍵水道修建深水港，這有可能讓中國官員迅速將這些設施從民用轉為軍用。此外，理查森還對中國電信基礎設施在南美和中美的擴散表示了關切。她指出，5個國家已經尋求中國幫助修建5G高速行動電話網路。另外24個國家依靠中國的3G或4G移動網路，很多收到了幾乎零成本的升級報價，這將使他們繼續在電信需求方面依賴中國。她說，到目前為止，美國拿不出更好的條件。「美國在這項競爭中被中國超越，我們必須能夠擁有其他替代方法與選項，讓拉丁美洲國家有所選擇。」報導說，今年早些時候，理查森在華盛頓的大西洋理事會(AtlanticCouncil)講話時，談到了「中共的觸角伸向西半球各地」，31個拉美國家有21個加入了北京的「一帶一路」，17個歡迎中國投資他們的深水港。文章來源：美軍高級將領：中國推進拉美，已入美國「紅區」